Svenska företagsledare vill utöka fordonssamarbetet i Mexiko
En svensk delegation under ledning av ambassadör Gunnar Aldén träffade mexikanska tjänstemän för att stärka affärsförbindelserna med fokus på fordonssektorn. 78 svenska företag är verksamma i Mexiko, och nya investeringar planeras.
I en gemensam ansträngning att fördjupa det ekonomiska samarbetet ledde Sveriges ambassadör i Mexiko, Gunnar Aldén, nyligen en delegation av svenska företagsledare till delstaten Mexiko för att utforska nya möjligheter och stärka befintliga partnerskap, främst inom fordonsindustrin. Högnivåmötet, som hölls i mitten av oktober, var ett viktigt steg i att stärka Sveriges långvariga ekonomiska närvaro i Mexiko, med fokus på att öka investeringarna och anpassa sig till den föränderliga globala handelsmiljön.
Tillsammans med en grupp framstående svenska företag träffade ambassadör Aldén viktiga tjänstemän från delstaten Mexiko, däribland Laura González Hernández, minister för ekonomisk utveckling. Diskussionerna kretsade kring de svenska företagens växande roll i regionen och potentialen för framtida samarbeten. ”För oss var det viktigt att visa vad delstaten Mexiko betyder”, säger Aldén i en intervju med El Economista. ”Vi har en mycket stark närvaro inom olika sektorer som fordonsindustrin, digitalisering, gruvdrift, biovetenskap med mera.”
Svenska företag stärker Mexikos fordonssektor
För närvarande är 78 svenska företag verksamma inom olika sektorer i delstaten Mexiko, bland dem globalt erkända varumärken som Volvo Bussar, AstraZeneca, Alfa Laval och Tetra Pak. Sveriges industriella fotavtryck, särskilt inom fordonssektorn, är en viktig drivkraft för detta partnerskap. I den delegation som följde med ambassadör Aldén ingick 12 företag med betydande kopplingar till bilreservdelsindustrin. Bland annat deltog Volvo och Scania, två av Sveriges flaggskeppstillverkare, tillsammans med Autoliv, en global ledare inom säkerhetssystem för bilar.
Autoliv, med över 1.500 anställda i Mexiko, tillverkar säkerhetsinnovationer som säkerhetsbälten, en svensk uppfinning som nu finns i 45% av alla fordon i världen. Betoningen på innovation och höga säkerhetsstandarder är emblematisk för Sveriges strategi för sina industriella satsningar i Mexiko.
De senaste mötena har ägt rum mot bakgrund av mer övergripande frågor om den globala handelsdynamiken. Trots potentiella geopolitiska osäkerhetsfaktorer, såsom den amerikanske presidentkandidaten Donald Trumps senaste kommentarer om att införa tullar på fordon som tillverkas i Mexiko, är Aldén fortsatt optimistisk om framtiden för de svenska investeringarna i landet. ”Vi följer diskussionen, vad de säger, men jag ser inga problem för svenska investeringar här”, säger han och avfärdar oron för eventuella störningar.
Dialogen mellan svenska företagsledare och mexikanska myndigheter handlade också om fördelarna med nearshoring - en trend som blir allt starkare när globala leveranskedjor flyttar närmare viktiga marknader. Med sin robusta industriella bas är delstaten Mexiko en attraktiv destination för svenska företag som vill dra nytta av möjligheterna med nearshoring, särskilt när de söker större närhet till den nordamerikanska marknaden.
Diskussionerna berörde viktiga faktorer för att upprätthålla en konkurrensfördel, såsom energitillgång, arbetskraftens kvalitet, infrastruktur och rättssäkerhet. Aldén noterade att mottagandet från mexikanska tjänstemän har varit positivt och att den svenska delegationen uppskattade den lokala regeringens engagemang för att främja ett gynnsamt affärsklimat. ”Det finns en mycket positiv inställning när det gäller att ta hand om dessa investeringar och de företag som finns i delstaten Mexiko”, sa han och underströk de gemensamma målen för de båda länderna.
Stora investeringar signalerar långsiktigt engagemang
För att understryka Sveriges förtroende för Mexikos investeringsmiljö pekade Aldén på ett viktigt tillkännagivande från Volvo Lastvagnar nyligen. Företaget avslöjade planer på att investera 700 miljoner dollar i en ny tillverkningsanläggning i Monterrey. Anläggningen blir en av de största i världen och kommer att producera lastbilar av märkena Volvo och Mack för den amerikanska, mexikanska och övriga latinamerikanska marknaden.
Volvo Lastvagnars investering är ett betydande förtroendevotum för Mexikos fordonsindustri och stärker landets roll som ett viktigt tillverkningsnav för svenska företag. Monterrey-fabrikens strategiska betydelse befäster Nuevo León som Sveriges näst mest relevanta delstat för investeringar, efter Querétaro, som upplever en kraftig ökning av svensk närvaro, särskilt inom avancerad tillverkning och teknik.
Aldén betonade att denna investeringsnivå är ett exempel på Sveriges långsiktiga vision för sitt partnerskap med Mexiko. ”Den här fabriken kommer att försörja den amerikanska, mexikanska och latinamerikanska marknaden”, sade han och menade att svenska företag inte bara ser Mexiko som en tillverkningsdestination, utan som en viktig aktör i sina globala leveranskedjor.
Ambassadörens besök följer på en betydelsefull period i de svensk-mexikanska relationerna. Tidigare i år, i mars, gjorde Sveriges kung Carl XVI Gustaf och drottning Silvia ett statsbesök i Mexiko, vilket markerade 140 år av diplomatiska relationer mellan de två länderna. Besöket underströk de djupa historiska och ekonomiska banden mellan länderna och gav ytterligare kraft åt den nuvarande vågen av svenska investeringar.
”Det är vi mycket stolta över”, sa Aldén och betonade vikten av att upprätthålla starka bilaterala band på både regerings- och affärsnivå. De senaste mötena med Business Coordinating Council (CCE) i delstaten Mexiko stärkte samarbetsandan ytterligare. Svenska representanter delade med sig av sina insikter om landets ekonomiska intressen, medan mexikanska tjänstemän och ledare inom den privata sektorn bekräftade sitt åtagande att stödja utländska investeringar.
Den svenska delegationen uttryckte sin avsikt att återvända till delstaten Mexiko för ytterligare diskussioner, sannolikt med deltagande av guvernör Delfina Gómez Álvarez. ”Så snart som möjligt är vi redo att återvända”, bekräftade Aldén och signalerade att svenska företag är angelägna om att utöka sin närvaro och dra nytta av de möjligheter som finns i Mexikos diversifierade ekonomi.
Sveriges åtagande att stärka sina ekonomiska band med Mexiko, särskilt inom fordonssektorn, representerar en bredare trend där europeiska länder försöker utöka sitt inflytande i Nordamerika. I takt med att Mexiko växer fram som en viktig aktör i globala leveranskedjor och ett centralt nav för nearshoring, är svenska företag väl positionerade för att spela en alltmer central roll i landets industrilandskap. Framtiden för de svensk-mexikanska relationerna ser ljusare ut än någonsin och drivs av en gemensam vision om innovation, samarbete och ömsesidig ekonomisk nytta.
